Mam takiego kundla LG300 z regulatorem Steyr,dlatego temat w dziale Steyr Do rzeczy! Zawsze,przynajmniej mnie denerwowało,to wykręcanie i wkręcanie podczas nabijania kartusza. Oryginalny kartusz Steyr z QF jest jak dla mnie drogi. Nadarzyła się okazja nabyć nowy 300 bar kartusz od Artemisa/Snowpeak M60 za 275 PLN. W cenę była wliczona wysyłka i adaptacja do regulatora Steyr. W M60 konektor ma oring a w Steyr oring jest wewnątrz zatyczki kartusza. gwint jest ten sam M11x1,5. W "deklu" wykonujemy kanałek pod oring 6x2 /Viton/ i trzeba zebrać z dekla 0,4 mm,bo aretmisowski zaworek jest za krótki. gdy tego nie zrobimy,to możemy wykręcić korek z regulatora /pokażę fotkę/. Część robocza kartusza jest o dwa centymetry dłuższa i 0,5mm większa na średnicy zewn.
Tyle trzeba wykręcić zatyczkę,by otworzyć zaworek kartusza /jak splanujemy dekiel o 0,4mm,to już nie trzeba/
No i jeszcze to,przynajmniej w osadzie alu,musiałem to liznąć dremelkiem.
A jak wykonać tłumik,taki w miarę tłumiący i celny,to napiszę w osobnym temacie.
Pozdr.
Roman, ta "zatyczka" co ją wykręciłeś u mnie blokuje tą śrubkę co jest głębiej, jak jest luźna to ta głębiej się pomału wykręca i zmienia ciśnienie w regulatorze, chyba,że u ciebie jest inna konstrukcja ? 
Moja tokarka poszła w świat,bo trochę była nadmiarowa i nie nadawała się do domu. I teraz bieda. Wyślesz karabinek do tuningu,to Ci spierdo..ą ale forsę przytulił 
patrz poniżej:
