Rozbiórka Hatsana na czynniki pierwsze.

[Endrju]

faktycznie Robie to pierwszy raz. Naczytałem się o różnych wypadkach więc wolałem zapytać. Jeśli ktoś przed swoim pierwszym rozkręcaniem i smarowaniem harnasia ma obawy to mogę powiedzieć że to faktycznie nie jest trudne. Dzięki za pomoc i pozdrawiam!

[Siasiek]

Witam wszystkich pierwszy raz.
Dziś postanowiłem rozebrać swojego Harego 85 stg sas
Po długim, długim , długim...............im czytaniu forum zabrałem się za przegląd "zero" i mały tuning.
I tu chciałbym zaznaczyć, że odnoszę wrażenie, że Turcy ładują do swoich sprzętów co akurat maja na magazynie- posiadam u siebie taki spust jak"cougar" w poście
Wysłany: Pią 28 Sie, 2009 00:0,
tylko u mnie zapomnieli wstawić śrubki do regulacji twardości opisanej przez cougar-a jako "2"Co do "dziwnej śruby" mocującej kolbę przy sas-ie to ta mała miękka śrubka na krzyżak to kontra nakrętki, a z drugiej strony to łeb śruby. Wszystko normalny gwint. Mój Harry również ładnie nasmarowany, a po 4 setkach śrutu wszystko ok. Dodam że spodziewałem się większego kopa, ale jest ok - dystans 30 m i paczka zapałek na sztorc z otwartych za każdym razem trafiona:) Prowadnica do wymiany na bank, ale nie wiem jak się sprawuje sprężyna w tych hatsanach - czy też lipa jak w poprzednich?
I czy nowa spręzyna = większa moc? czy tylko większa kuturka pracy??? ta oryginalna nie wystaje poza swoją komorę, po wyciągnięciu prowadnicy (dwuczęściowej)

[ Dodano: Pon 07 Wrz, 2009 22:39 ]
a i czy ktoś próbował w 3 generacji ściągać muszkę- czy wygląda to tak samo jak wcześniej ?

[sulti]

Cześć,

podepnę się pod ten temat, bo nie wiem czy jest sens tworzyć nowy...
Rozebrałem w końcu (no, po dwóch tygodniach posiadania ) swojego Hatsana.
Model 55S STG SAS. Wrzucam trochę zdjęć, które zrobiłem w trakcie rozbierania,
komuś może się przydadzą, bo jest dużo różnic w stosunku do poprzednich modeli.
Aha, mój model jest z lipca tegoż roku, więc "świeżynka" :-)



odkręcając trzy śruby oddzielamy żelastwo od drewna:



wybicie bolca od kurka bezpiecznika:



demontaż sprężyny prowadzącej elementy bezpiecznika:



wysunięcie podkładki zabezpieczającej:



wypchnięcie dwóch bolców celem odłączenia podłużnych blaszek od mechanizmu bezpiecznika:



wypchnięcie trzech bolców trzymających kurek oraz ostatniego trzymającego mechanizm spustu:



wyciągnięcie ze środka mechanizmu samego "zatrzasku" (?? nie wiem jak to się fachowo nazywa )



w wersji "zatrzaśniętej" będzie się go lepiej wkładać z powrotem:



kurek sam nie wyskakuje ze sprężyną (zerowe napięcie wstępne), dlatego trzeba postukać we wskazane miejsce, żeby go wysunąć:



sprężyna i prowadnica z linijką :



ładnie splanowane końce sprężyny:



odkręcanie kostki lufy:



tłok z linijką:



zaczep uszczelki tłoka - jak widać na "grzybek":



I na koniec jeszcze parę wymiarów (niestety "na oko", bo bez suwmiarki, zwykłą miarką robione):
sprężyna - długość 25,5cm; śr. zewn. 18-19mm; śr. wewn. 12,5-13mm; grubość drutu >3mm;
prowadnica - długość (z kapeluszem) 10cm; śr. prowadnicy 12,2mm (?); śr. kapelusza 22mm; grubość kapelusza 5mm; podkładki w sumie 5,5mm;
tłok: długość 18,3cm; śr. 21,5mm (uszczelka 22mm).

Może komuś się na coś przyda

Pozdrawiam,
Janusz

[mike123]

Witam wszystkich!, Jestem nowy na forum.
Z sesji zdjęciowej kolegi Sultiego wynika ze nowy Hatsan jest zaopatrzony w nowy mechanizm spustowy, przychodzi mi do glowy spust AA TX 200 , mam pytanie do posiadaczy nowej wersji jak rozwiazana jest regulacja ? czy wogóle jest jakas ? Pobieżnie patrzac na zdjecia mozna by sie pokusic o wstawienie śrubek i wtedy juz bylby spust CD ..

[sulti]

Cześć

wrzucam w takim razie jeszcze szybkie zdjęcie spustu z zewnątrz, widać wyraźnie wszystkie 3 śruby zaznaczone na powyższym schemacie. Wygląda mi to na identyczny system.
Śrubami jednak jeszcze nie kręciłem - jak dla mnie spust chodzi bardzo fajnie

[eclip2]

Aż mnie korci wziąć takiego na testy i wykonać opis

[wiesiekn]

Witam wszystkich!, Jestem nowy na forum.
Z sesji zdjęciowej kolegi Sultiego wynika ze nowy Hatsan jest zaopatrzony w nowy mechanizm spustowy, przychodzi mi do glowy spust AA TX 200 , mam pytanie do posiadaczy nowej wersji jak rozwiazana jest regulacja ? czy wogóle jest jakas ? Popbierznie patrzac na zdjecia mozna by sie pokusic o wstawienie śrubek i wtedy juz bylby spust CD ..

Witam.
Ja regulowałem w tamtym tygodniu, bardziej dla sprawdzenia, niż z potrzeby, bo u mnie chodził też nieźle. Regulujesz tą pojedynczą śrubką widoczną za spustem. Wykręcając kasujesz luz i jednocześnie zmiękczasz spust. Niepokoi mnie niestety luz boczny języka spustowego, ale ktoś już pisał, że podkładki pomogły!

[Mikrus]

To już nawet Hatsany zaczynają mieć przyzwoite spusty, a ja z moim się męczyć muszę

[karold]

no to teraz hatsany zyskają jeszcze większą popularność. Jestem zły że nie mam takiej zabawki (spust) w swoim Harym 90.
HARY REKORD normalnie zrobili ...
Widzę że SAS-a przyspawali z obu stron ... czyżby się nie sprawdzał ...

[slovick]

Witam,
jako "swieżak" w świecie broni pneumatycznej po zapoznaniu się z tutejszym forum postanowiłem zaryzykować i przeprowadzić pierwsza rozbiórkę mojego Hatsana 80 STG SAS (kupiony kilka tygodni temu - bez tego forum w życiu bym się nie zdecydował rozbierać tego sprzętu, dzięki wszystkim którzy się udzielają i podają bezcenne informacje początkującym takim jak ja )
Kilka wniosków
1. Sprężyna splanowana
2. Wszystko ładnie nasmarowane
3. Spust niestety starego typu (gdzie na forum widziałem z 55 STK nowszy model ), mimo użycia bolca się rozleciał (popełniłem błąd przy składaniu, a bolec był ciut za luźny). i pojawiał się problem - pomijam, że krótka sprężynkę trudno założyć, to się da przeżyć problem w tym, że po złożeniu okazało się, że spust nie działa - stwierdziłem że pewnie coś źle zrobiłem, rozebrałem i złożyłem całość jeszcze raz i... to samo. W końcu wymyśliłem, że mała sprężyna jest ciut za mocna i poratowałem się długopisem i jego standardowym wyposażeniem - złożyłem i wszystko działa - zastanawia mnie tylko jak to się stało że oryginalna sprężyna działała zanim nie rozebrałem spustu, a za "chiny ludowe" nie chciała działać po ponownym złożeniu - ktoś miał może taki przypadek ?
4. opiłków w zasadzie brak, ładny gwint w lufie
5. hm.. została mi plastikowa podkładka tak ze 4 wypustkami w dolanej części, nie zwróciłem uwagi w którym momencie wypadła - ktoś wie może gdzie ona powinna być założona ?

Pozdrawiam
slovick

[Maruda]

Mała sprężynka przy składaniu, lubi robić fikołka i spust nie załapuje. Po złożeniu spustu zanim go zamontujesz w karabinku, należy sprawdzić jego działanie. Naciskasz palcem na zapadkę i jeśli kliknie, naciskasz na język, powinno zwolnić zapadkę. Jak działa, wszystko gra, jak nie próbujesz złozyć jeszcze raz, do skutku.

[Hitch]

Swojego Hatsana 80s rozkręciłem po raz pierwszy zaraz po zakupie. Z braku funduszy na poprawę fabryki skupiłem się jedynie na umyciu, lekkim splanowaniu sprężyny i przesmarowaniu wszystkich elementów. Pozostawiając wymianę sprężyny i prowadnicy na później. To był błąd. Dzisiaj po około miesiącu od zakupu rozkręciłem go po raz drugi, zaniepokojony pogarszającą się kulturą pracy. Ku mojemu rozczarowaniu sprężyna zryła dno tłoka i oring na prowadnicy.

http://img183.imageshack.us/img183/5097/dsc04288j.jpg
http://img200.imageshack.us/img200/2442/dsc04287u.jpg

Ale najgorsze jest to co stało się z zewnętrzną powłoką tłoka...

http://img246.imageshack.us/img246/4531/dsc04299.jpg

Czy ktoś wie jak to się mogło stać? O co tłok tak tarł? I czy da się to jakoś naprawić np. polerując tłok lub nakładając oringi ślizgowe??. Wydaje mi się że o zaczep spustu chowany w korpusie, ale nie jestem pewien, bo tak być nie powinno Oprócz tego wnętrze korpusu też zostało wytarte (na długości 5 cm) ale jedynie z oksydy...

http://img183.imageshack.us/img183/6329/dsc04305.jpg

Z góry wielkie dzięki za pomoc.

[slovick]

Mała sprężynka przy składaniu, lubi robić fikołka i spust nie załapuje. Po złożeniu spustu zanim go zamontujesz w karabinku, należy sprawdzić jego działanie. Naciskasz palcem na zapadkę i jeśli kliknie, naciskasz na język, powinno zwolnić zapadkę. Jak działa, wszystko gra, jak nie próbujesz złozyć jeszcze raz, do skutku.

Dzięki za odpowiedź. Problem w tym, że ja jestem absolutnie przekonany ,że sprężynka po montażu była prosto i to za każdym razem - tyle że tak mocna "sprężyła" że za bardzo odchylała oba elementy do których jest przytwierdzona - w efekcie spust się blokował sam o siebie (część nad sprężynką i część pod sprężynką). Tak jak pisałem po założeniu długopisowej spust chodzi jak marzenie (no ma luzy na boki ale już przeczytałem że wystarczą podkładki po prostu).

Pozdrawiam,
slovick

[Cribs]

Cześć,

podepnę się pod ten temat, bo nie wiem czy jest sens tworzyć nowy...
Rozebrałem w końcu (no, po dwóch tygodniach posiadania ) swojego Hatsana.
Model 55S STG SAS. Wrzucam trochę zdjęć, które zrobiłem w trakcie rozbierania,
komuś może się przydadzą, bo jest dużo różnic w stosunku do poprzednich modeli.
Aha, mój model jest z lipca tegoż roku, więc "świeżynka" :-)

[url=http://img3.imageshack.us/img3/5237/step1e.th.jpg]Obrazek[/url]

odkręcając trzy śruby oddzielamy żelastwo od drewna:

[url=http://img6.imageshack.us/img6/9224/step2vo.th.jpg]Obrazek[/url]

wybicie bolca od kurka bezpiecznika:

[url=http://img401.imageshack.us/img401/576/step3r.th.jpg]Obrazek[/url]

demontaż sprężyny prowadzącej elementy bezpiecznika:

[url=http://img29.imageshack.us/img29/5933/step4z.th.jpg]Obrazek[/url]

wysunięcie podkładki zabezpieczającej:

[url=http://img180.imageshack.us/img180/1450/step5.th.jpg]Obrazek[/url]

wypchnięcie dwóch bolców celem odłączenia podłużnych blaszek od mechanizmu bezpiecznika:

[url=http://img140.imageshack.us/img140/4337/step6l.th.jpg]Obrazek[/url]

wypchnięcie trzech bolców trzymających kurek oraz ostatniego trzymającego mechanizm spustu:

[url=http://img80.imageshack.us/img80/4792/step7.th.jpg]Obrazek[/url]

wyciągnięcie ze środka mechanizmu samego "zatrzasku" (?? nie wiem jak to się fachowo nazywa )

[url=http://img4.imageshack.us/img4/9625/step8i.th.jpg]Obrazek[/url]

w wersji "zatrzaśniętej" będzie się go lepiej wkładać z powrotem:

[url=http://img3.imageshack.us/img3/3740/step9yx.th.jpg]Obrazek[/url]

kurek sam nie wyskakuje ze sprężyną (zerowe napięcie wstępne), dlatego trzeba postukać we wskazane miejsce, żeby go wysunąć:

[url=http://img198.imageshack.us/img198/6378/step10.th.jpg]Obrazek[/url]

sprężyna i prowadnica z linijką :

[url=http://img196.imageshack.us/img196/7350/step11z.th.jpg]Obrazek[/url]

ładnie splanowane końce sprężyny:

[url=http://img401.imageshack.us/img401/9274/step12.th.jpg]Obrazek[/url]

odkręcanie kostki lufy:

[url=http://img402.imageshack.us/img402/5438/step13.th.jpg]Obrazek[/url]

tłok z linijką:

[url=http://img171.imageshack.us/img171/7972/step14.th.jpg]Obrazek[/url]

zaczep uszczelki tłoka - jak widać na "grzybek":

[url=http://img242.imageshack.us/img242/9859/step15.th.jpg]Obrazek[/url]

I na koniec jeszcze parę wymiarów (niestety "na oko", bo bez suwmiarki, zwykłą miarką robione):
sprężyna - długość 25,5cm; śr. zewn. 18-19mm; śr. wewn. 12,5-13mm; grubość drutu >3mm;
prowadnica - długość (z kapeluszem) 10cm; śr. prowadnicy 12,2mm (?); śr. kapelusza 22mm; grubość kapelusza 5mm; podkładki w sumie 5,5mm;
tłok: długość 18,3cm; śr. 21,5mm (uszczelka 22mm).

Może komuś się na coś przyda

Pozdrawiam,
Janusz

Jezusie!Ale pozmieniali w tych hatsanach.Moja była 125 się chowa.

[Piterson Power]

No, to teraz nowa 55 może uderzać w konkury z HW